德意志崛起之路-《德意志崛起之路》正文 第2521章 来自国外的挑战 2

类别:都市言情 作者:终极侧位 书名:德意志崛起之路
    在东线的空中对抗中并不激烈,所以巴伐利亚军团的J6的飞机可以在生产成本较高的情况下保持较大的机群规模,对产量要求并不高。但是西线就不一样了,德国在西线面对的可是英法空军,战斗机的损失非常大,在这种情况下,德国空军首先要的是一种廉价的,同时性能说得过去的战斗机,对于对地攻击、航程方面反而没有什么特别高的要求,其实看看福克D型飞机就知道了,空重680公斤,最大起飞重量910KG。这基本上除了飞行员和必要的燃油之外没有别的搭载能力了!

    其实,福克本人也是有野心的,他敏锐的意识到战斗机未来不仅仅是空战,同时也会承担对地攻击任务,所以他也想搞类似J6这样的战斗机,但是可惜的是,他没有那个技术条件,而且就算搞出来,也没有产能,所以,不少东西只是停留在图纸上,并没有完成。然而,等到战争结束之后,战斗机需求量大减,福克这些图纸估计也只能锁柜子了,然而想不到的是,现在还要拿出来!

    “不错,大家都需要打起精神来了,我们的对手不光是巴伐利亚飞机制造厂看,同时还有那些法国同行们。福克公司的竞争压力很大,我们的也不小,我们可能要和高德隆(caudron)公司的新计划发生正面冲突了。”容克斯说道。

    法国人的轰炸机从性能水平来说差很多,甚至可以说和英德不是一个水平,但是这同样也是受制于战场情况,也就是说,法国人拿不出足够的资源和产能来装备大量的轰炸机,尤其是重型轰炸机,所以,他们装备的轰炸机中性能都比较一般,比如说高德隆的R11型轰炸机,最大起飞重量只有2吨出头,非常小的一款轰炸机,只有两台210马力的发动机作为动力,两台加一起还不如一台德国后期的发动机。就算最大的布雷盖F60型轰炸机,最大起飞重量也不过5吨多,非常一般的性能。和德国的K6以及K8轰炸机相比差的太远了,但是有句话怎么说来着?巴伐利亚飞机制造厂可以鄙视,但是轮不到容克斯公司!

    未来,如果容克斯想要在双发中型机方面有所建树的话,那么首先,他们就必须战胜来自法国的同行,然后再和巴伐利亚飞机制造厂来掰腕子。所以,容克斯的压力也不小。

    “如果可以的话,我认为我们三者之间能不能一起研发一些技术?或者一起竞标某些我们单个公司无法吃下的项目?比如说大型飞机。”就在这个时候,道尼尔提出了一个建议。

    “这个从某种程度上来说是不是算是垄断?您刚才不是说巴伐利亚不喜欢垄断吗?”福克说道。

    “不,我们这是在整合资源,我们现在的水平还远远谈不上垄断,在某些大型机项目上,巴伐利亚飞机制造厂肯定会参加,法国人的布雷盖和法尔芒公司也有一定的实力,他们很有可能联手,还有北边的普鲁士飞机制造厂,他们说不定也会参与,毕竟,除了巴伐利亚的订单,还有奥匈帝国的订单,后者肯定更加庞大,在这种情况下,我认为强强联合是一个不错的办法。如果可以的话,我想我们应该造出一款类似V1500级别的四发大型飞机!”道尼尔说道。

    “那么造出那么大的飞机的用处呢?我不认为单纯的货运或者邮政机用得着这么大的飞机,至于说重型轰炸机?这个在和平时期的装备量肯定不会大,而纵然我们可以相互之间配合,拿下了生产订单,但是数量肯定不会让我们满意。”福克想了想说道。

    “这种飞机在国内可能没有太大的用处,毕竟即使现在的德国也绝对称不上幅员辽阔。但是我们可以瞄准国际市场,比如说未来的欧洲民用航空业,以及帝国在殖民地的运输!我们不可能在广袤的非洲把铁路修的和欧洲一样,那样投资太大了,而需要运输一些东西的时候,航空运输就是备选项之一了,而如果民航能发展起来的话,也需要更大的飞机。”道尼尔说道。道尼尔其实很有野心的,想想历史上道尼尔搞出来的装备有12台发动机的超级飞船DO-X就能理解这哥们对大型航空器有多深的执念……。当然,现在的道尼尔公司还没有这个底气,不过并不妨碍他搞出一款大型飞机的雄心!

    “直接上4台大型发动机的话挑战有些大,而且估计订单数量不算会多,这从经济上来说很不划算,另外,从技术角度来看。我们不能在现有技术框架中和其它公司竞争,因为无论是从大型机的设计经验还是从储备上来说,我们都不占优势,所以,如果我们决定搞出新的飞机的话,那么必须在技术上有新的突破,比如说全金属飞机!说实话,木质为主的飞机在环境适应性以及维护性方面有太大的问题了,而且平板式的机翼太大,太占地方。机体设计也必须改进,现在的大部分飞机机体设计完全不符合空气动力学。”容克斯说道。

    胡戈.容克斯果然不愧为是德国航空业的老前辈,太对气动布局有着非常深刻的了解和研究,否则的话,他也不会建造整个德国第一个风洞!他十分清楚,如果仅仅是简单的扩大的话,那么他们没有任何胜算,因为简单的摊大饼的话,巴伐利亚飞机设计局可以做的更好,如果基本架构不变的话,把K8改改就行了,就冲这一点,容克斯他们就毫无胜算,因为到目前为止,三家中没有一家搞过起飞重量超过8吨的飞机!

    所以,容克斯的想法非常简单,大家从双发飞机开始搞,而且直接采用新技术,比如说搞出一个至少看起来符合空气流体力学的气动布局,比如说,搞个比较结实,并且在保养方面有相对优势的机体。当然了,对于容克斯来说,还要继续在发动机方面推陈出新,相对于福克和道尼尔公司来说,容克斯公司最大的优势不就是发动机生产吗?

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